¿Sabes qué significa sincronizar tu motocicleta o vehículo?

Sincronizar significa realizar un mantenimiento al sistema de admisión del vehículo. Esto con el propósito de detectar un desgaste que se da en los autos o motos con el uso continúo de los mismos y que genera un funcionamiento incorrecto en ellos. 

Significado de la mezcla aire – gasolina 

Para entender un poco mejor el funcionamiento de nuestro vehículo, debemos saber que un motor de combustión debe tener una proporción ideal de aire y combustible para poder obtener un funcionamiento adecuado.

En los vehículos que funcionan a gasolina esta mezcla esta compuesta por 14,7 partes de aire por cada parte de gasolina y es llamada mezcla estequiométrica. Si tenemos una mezcla con una mayor cantidad de aire hablamos de una mezcla pobre y el vehículo pierde rendimiento; por el contrario, si tenemos una mezcla con una proporción mayor de combustible, esta es una mezcla rica que genera mayor potencia en el motor, pero también genera un mayor consumo de combustible y una cantidad más alta de emisión de gases contaminantes. 

¿Cómo saber si mi vehículo o motocicleta necesitan sincronización?

Existen varios síntomas para identificar que tu vehículo necesita sincronización, aquí te ayudamos a detectar los principales. 

• Aumento en el consumo de combustible
• Perdida de potencia en el motor 
• Cuando existe un fuerte olor a combustible 
• Se evidencia la emisión de humo negro cuando aceleras a fondo 
• Vibración fuerte del motor 
• Cuando el testigo del check engine este encendido. 
• De manera preventiva se recomienda realizarlo cada 30.000 kilómetros.

Partes a intervenir en la sincronización de un vehículo con  inyección  electrónica

Vamos a explicarte de manera rápida las partes del sistema de admisión y como intervenirlas para obtener una buena sincronización. 

• Escáner: si tu vehículo tiene encendido el testigo de falla de motor, lo ideal es realizar un escaneo previo, con el fin de identificar cualquier falla puntual  y poder borrar cualquier falla guardada por la computadora. 
• Cuerpo de aceleración: es el responsable del paso del aire para que el motor trabaje en el rango deseado. Por su trabajo continuo puede acumular residuos de aceite mezclado con partículas, este debe ser removido y lavado con un spray para permitir el libre movimiento de la mariposa y garantizar la limpieza en sus conductos. 
• Inyectores: Estos son los encargados de atomizar el combustible. Debido a su trabajo continuo y al uso de gasolina con residuos, pueden obstruirse.  Deben ser testeados y limpiados con ultrasonido y al final se deben cambiar sus filtros y oring. 
• Bujías: son las encargadas de generar chispa, no tienen mantenimiento solo se cambian si se identifican problemas.
• Cables o instalación de alta tensión: Transportan la corriente entre el generador de Corriente (BOBINA) y el actuador (BUJIA), la pérdida de corriente en este recorrido puede generar que no se cree la chispa correctamente. Tampoco tienen mantenimiento ni arreglo solo se revisan o se cambian.
• Filtros: Filtro de Aire, encargado de filtrar las partículas en el aire ingresado al motor. Cuando tiene mucho uso, tiende a Restringir el paso del aire al interior del mismo. Filtro de Combustible, encargado de filtrar las partículas en el combustible desde el tanque hacia los inyectores.
• Análisis de Gases: Por último, pero no menos importante, debes hacer una examen de gases,  que es como una lectura de los desperdicios que está generando el carro a través del escape, esto te informa el correcto funcionamiento del Vehículo.

NOTA: En vehículos carburados  se cuenta con los mismos componentes  a verificar, excepto el sistema de inyectores, ya que esta función la realiza el carburador, al cual hay que comprobarle el estado de sus chicleres  y si presentan mucho desgaste deben cambiarse, para garantizar la correcta mezcla de aire combustible.

Sincronización en motocicletas 2 tiempos  y 4 tiempos

En una motocicleta las partes a verificar en una sincronización son básicamente las mismas.

• Sistema de inyectores o carburador ( se realiza el mantenimiento y la puesta a punto del mismo )
• Circuito secundario de encendido ( bobinas, cables de alta y bujías )
• Cambio de bujías
• Cambio de filtro de combustible y de aire 
• En las motos de 2 tiempos se procede a descarbonizar el exosto, para retirar todas las partículas adheridas a él. 

Recuerda que es importante que tu vehículo se encuentre bien sincronizado al momento de realizar la revisión técnico mecánica. Si el vehículo no se encuentra dentro de los parámetros establecidos por la norma técnica Colombia. Esto será causal de rechazo.

En Cenda nos preocupa tu seguridad.

• Sistema de inyectores o carburador ( se realiza el mantenimiento y la puesta a punto del mismo )
• Circuito secundario de encendido ( bobinas, cables de alta y bujías )
• Cambio de bujías
• Cambio de filtro de combustible y de aire 
• En las motos de 2 tiempos se procede a descarbonizar el exosto, para retirar todas las partículas adheridas a él. 

Recuerda que es importante que tu vehículo se encuentre bien sincronizado al momento de realizar la revisión técnico mecánica. Si el vehículo no se encuentra dentro de los parámetros establecidos por la norma técnica Colombia. Esto será causal de rechazo.

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